Sentido común sobre los parachoques de camiones
Guangzhou Offroad le presenta algo sobre el parachoques del automóvil (parachoques del camión), un dispositivo de seguridad que absorbe los impactos externos y protege las partes delantera y trasera de la carrocería del vehículo. Hace veinte años, los parachoques delanteros y traseros de los coches estaban fabricados principalmente de materiales metálicos. Los canales de acero en forma de U se estamparon a partir de placas de acero con un espesor de 3 mm o más. El tratamiento de la superficie fue cromado y remachado o soldado junto con los largueros del marco. La brecha mayor parece ser un componente adicional.
El parachoques de plástico consta de tres partes: la placa exterior, el material del amortiguador y la viga transversal. La placa exterior y el material de amortiguación están hechos de plástico y la viga transversal está hecha de una lámina laminada en frío con un espesor de aproximadamente 1,5 mm para formar una ranura en forma de U; la placa exterior y el material de amortiguación están unidos a la viga transversal, y la viga transversal está atornillada al tornillo del riel del marco y se puede usar en cualquier momento. Retírelo. El plástico utilizado para dicho parachoques de plástico se fabrica generalmente de dos tipos, un tipo de poliéster y un tipo de polipropileno, y se forma mediante moldeo por inyección.
El parachoques de plástico consta de tres partes: la placa exterior, el material del amortiguador y la viga transversal. La placa exterior y el material de amortiguación están hechos de plástico y la viga transversal está hecha de una lámina laminada en frío con un espesor de aproximadamente 1,5 mm para formar una ranura en forma de U; la placa exterior y el material de amortiguación están unidos a la viga transversal, y la viga transversal está atornillada al tornillo del riel del marco y se puede usar en cualquier momento. Retírelo. El plástico utilizado para dicho parachoques de plástico se fabrica generalmente de dos tipos, un tipo de poliéster y un tipo de polipropileno, y se forma mediante moldeo por inyección.
Por ejemplo, el parachoques del sedán Peugeot 405 está hecho de un material a base de poliéster y moldeado mediante moldeo por inyección reactiva. Los parachoques del Audi 100 de Volkswagen, del Golf, del Santana de Shanghai y del Xiali de Tianjin están hechos de polipropileno. El material está fabricado mediante moldeo por inyección. En el extranjero existe un tipo de plástico llamado policarbonato que se infiltra en los componentes de la aleación. El método de moldeo por inyección de aleación hace que el parachoques procesado no sólo tenga una rigidez de alta resistencia, sino que también tenga la ventaja de ser soldable y tener un buen rendimiento de recubrimiento. Cada vez se utiliza más el coche.